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关于加强近期安全工作的提示
时间:2018-03-29 09:23 来源:未知 作者:上远劳务 点击:
外派各轮:
最近一段时期以来,行业内安全事故频发。这些事故,给我们航海人敲响了安全警钟!
案例一:2018年1月6日2000时,巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞(概位:30-42.7N/125-00E),事故造成油船“SANCHI”轮全船失火,船舶最终沉没,船员失联。
案例二:2018年2月7日北京时间0518时,某轮在长江武穴辖区,鲤鱼山水道2号浮北侧与船首左舷一水泥灌装船发生碰撞,水泥灌装船翻扣,3人落水,1人被救起,2人失踪。
案例三:2018年1月31日,某轮甲板船员,进行抵港前甲板机械设备检查测试作业,当检查左舷领港梯工作状况时,发现系统没有电源,未能严格按照操作程序在彻底切断电源的情况下,使用手摇柄绞动,至领港梯即将收回正常存放位置时,领港梯马达突然开始转动,造成该船员右手肘部被快速旋转之手摇柄打中受伤。
案例四:2018年3月13日,某轮机舱部船员,在整理物料归位时,船舶左右摇摆,致使尚未固定完毕的数块铁板,重心不稳而横向倾倒,虽有人员在安置过程中推扶尚未固定好的铁板,但是倾倒时人员力量未及负荷,以至于倒下把一名机工压伤。
案例五:2018年3月20日,某轮位于斯里兰卡南方向好望角行驶途中,准备洗舱的一水,不慎从货舱8米高左右的楼梯滑落,造成严重的事故。
目前北半球地区,正处于季节交替时节,寒潮大风天气虽然逐渐减少,但能见度不良天气逐渐增多,覆盖海区逐步扩大;人员生理处于春困季节周期,这些都对船舶航行安全、人身安全构成了严重威胁。针对转换季节特点和目前行业内出现的这些情况,现就近期安全工作做提示如下,望各轮(全套班子)组织学习,并将学习情况向海事服务中心进行反馈:
一、高度重视生产安全,认真做好教育培训工作
雾,是船舶航行安全最大的潜在威胁,严重影响着船舶的正常航行。雾中碰撞事故,特别是与渔船的碰撞,往往会造成渔船船毁人亡重大损失。能见度不良情况下航行安全工作,是船舶季节性安全工作的重点。雾中碰撞事故的主要原因在于“未保持正规瞭望”、“没使用安全航速”、“避让行动太迟或幅度太小”、“避让行动不协调”、“安全意识低,DCPA远小于安全标准”等等。前事不忘,后事之师,用鲜血和生命换取的历史教训刻骨铭心。为避免和减少能见度不良水域船舶航行事故和险情的发生,各轮船长务必要思想上认识到位,措施上执行到位,监督上检查到位,担负起维护船舶各项安全工作的重任,尽一切努力确保船舶在能见度不良情况下航行安全。船长要督促和指导驾驶员加强对《规则》及相关能见度不良航行安全工作提示的学习和全面理解,特别是关于“保持正规瞭望”、“使用安全航速”、“避让行动时机”、“避让行动幅度”、“避让行动协调性”、“保持安全会遇距离”等等的理解和良好习惯的养成。切实落实能见度不良航行的各项安全措施。船舶航行在通航密度较大的沿海水域、渔船密集水域,船长和驾驶员务必要极其谨慎地驾驶,确保航行安全。
二、切实做好风险评估,真正履行安全职责
船长要加强《航次计划》的分析与风险评估,对风险相对较大的重点水域、重点航段要制定有针对性的安全措施和预案对策。船长要时刻掌握船舶安全航行情况,履职尽职,加强对重点时段船舶安全航行的驾驭能力。能见度不良,船长上驾驶台,不能是为了不违反相关规定和体系要求而上驾驶台,船长在驾驶台即使不亲自操纵船舶,也必须对周围环境、碰撞危险等各种信息有全面的了解,时刻掌控船舶,避免船舶陷入被动和危险的局面。
三、严格驾驶纪律,加强监督指导
驾驶台值班人员要严格遵守驾驶台纪律和驾驶台规则,严禁值班人员在航行值班期间做与值班无关的任何事情。船长要加强对驾驶台纪律执行情况、对驾驶人员值班行为规范和日常海务工作的管理,确保驾驶台值班规范有序,为船舶航行安全提供基础保障。
四、保持高度戒备,掌握主动避让
任何时候都要保持高度戒备,积极、及早、和大幅度地采取符合规则要求的避让措施。切不可心存幻想或侥幸,认为他船都会主动采取避让行动。不论当时船舶的态势如何,都不应忘记,为观察和分析局面须留有充分的时间。用减速和停船措施,都是采取避让行动的责任,不可盲目等待观望,尤其是当来船在特殊情况下可能采取“背离”或“违反”规则的行动时。一定要把避让船舶,尤其是避让渔船的主动权牢牢掌握在自己手中,这才是保证船舶航行安全的根本所在。
五、关心船员生活,防止疲劳工作
“人”的“春天疲劳症”的生理现象,会影响船员精神状况和工作注意力。这种在春天里出现的情绪不稳,睡眠不深,多梦易醒,精神不振,平时又容易打瞌睡的“春困”现象,很容易造成工作时精力不集中,这些极易引发安全事故,船舶领导/带队负责人应经常关心船员们生活起居状况,关注人员的心理、身体健康,根据船舶生活的特点,引导船员养成良好的生活起居习惯,遵守STCW公约关于船员休息时间的规定,要引导船员坚持体育锻炼,搞好饮食调摄,做到劳逸结合,确保船员以健康的身体、饱满的精神参加每一天的工作。
六、加强人身安全工作,严格执行船舶的安全操作规程
船舶各部门,要认真开好每天的工前会,对当天进行的所有工作,部门长要组织相关人员进行安全风险评估,深挖可能存在的隐患,充分注意其中的“偶然”因素,并制定切实可行的预防措施,要督促现场负责人员,将已制定的措施落实到位,对评估安全风险较高的作业,必要时要亲自重点跟踪作业全过程!平时,船舶领导要利用各种场合,把安全的重要性讲深、讲透,使安全的意识深深扎根在每一个船员的心中。有道是“播种思想,收获行为;播种行为,收获习惯,播种习惯,收获性格;播种性格,收获命运”。与其同时,船东体系中的各种规章制度,本船已制定的操作规程,在日常工作中,更要不折不扣地遵守,安全生产中的“规定动作”,绝不容许“偷工减料”。人为本,生命至上!各位船员兄弟,你们要充分认识到工作环境的特殊性和危险性,在日常工作中,只有做到遵章守纪,敬畏规则,不急不躁,先谋后动,牢记教训,我们才能把握安全生产的主动权。安全工作,是远洋人永远的主题,在我们奋斗奔小康的路上,一直伴随我们左右。衷心的希望我们每一位船员,工作中做到慎之又慎、万无一失!
  
                                     中远海运船员上海分公司/劳务子公司安委会
                                                         2018-3-22


(责任编辑:上远劳务)