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关于开展大型船舶甲板设备操作风险专项评估的通知
时间:2015-12-02 09:51 来源:未知 作者:上远劳务 点击:
上海远洋运输有限公司工作提示

各轮船长、主管海务:
        近期我司一条13K箱位船在大风浪中起锚导致锚机损坏的事件,再次敲响了重视大型船舶甲板设备(设施)操作风险的警钟。近年其它船舶随着船舶大型化,船舶主要甲板设备(设施)的尺度与以往的船舶已不可同日而语,操作这些大型船舶的甲板设备的风险随之激增,操作不当和操作失误而导致的后果也是巨大和可怕的,的甲板设备(设施)的事故还有:
1、某轮救生艇施放过程中意外脱钩,造成一名随艇艇员受伤。
2、某大型船舶一名船员在收引航员梯时被绞车意外绞入致死。
3、某轮更换救生艇吊挂钢丝时,救生艇意外坠毁。
4、某轮在营口港外冰区锚泊时断链丢锚。
5、某轮在俄罗斯纳霍达克港锚地抛左锚锚泊,因大风和涌浪颠簸顿挫,导致左锚机(电动锚机)传动齿轮损坏,无法绞起,后拆右锚机齿轮箱作应急替换后才将左锚绞起。
6、某轮在靠港期间,由于船舶伙食行吊遥控器管理不善,被人误操作致行吊在无人注意的情况下伸出舷外,被岸吊撞毁。
7、某轮引水梯绳子断裂,致引航员受伤。
8、今年以来在欧洲北海的汉堡易北河口和鹿特丹马斯河口连续发生4起大型船舶大风浪中起锚导致锚机损坏而弃锚事件。
9、近期MARDEP通报,一大型散装船,大风中走锚,起锚操作时液压锚机过载,液压管路爆裂,飞出碎片打中操作船员颈部和鄂部致死。
        发生事故是公司船岸都不愿意看到的事情,我们更不愿意看到的是没有在事故中吸取教训,相同的事故重复发生。以上事故发生的原因不外是不利的外部条件加上管理缺失或操作不规范造成的,特别是现场操作人员的“情景意识”与“风险意识”对甲板设备的安全操作有决定性的影响。为此,公司领导要求万箱以上大型船舶对本船主要甲板设备(设施)开展一次操作风险专项识别与评估,针对评估出的风险,提出具体降低风险保证操作安全的措施,同时核对相应体系文件操作须知,如有必要,提出针对大型船舶的体系文件修改建议。
识别和评估方法请按照体系文件《风险管理程序》(P-20-SS)的规定执行,请各轮在开展识别和评估前先学习和熟悉该文件要求,力求做到识别和评估过程规范化。评估范围包括但不限于:锚机操作、绞缆机操作、舷梯操作、引航员梯(组合梯/引航站门)操作、甲板备件伙食吊操作、压载系统操作、大舱水喷淋系统操作、大型二氧化碳灭火系统操作、大舱污水系统操作、救生艇(筏)操作和其它可能的操作风险。
以上设备的主要风险点提示:
1、锚机:由于防污染的趋势,大型船舶的锚机基本都采用电动锚机,相比液压锚机,电动锚机对操作的要求更高,所以,请各轮在评估前先仔细研读锚机的原厂说明书(操作指南),查找本轮平时操作中是否存在不符合厂家操作指南要求的问题。
2、 救生筏:存放位置高度是否大于最大许可存放高度等。
3、大型二氧化碳系统的瓶头阀的型式(KAWASAKI型,或者,UNITOR型),船员是否熟悉操作要点,和安全施放方法等。
4、大型舷梯的安全施放要求,安全网布置方法和要求等。
5、船员是否熟悉大舱喷淋操作,喷淋操作后对稳性的影响船员是否熟悉(装载手册)等。
6、首倾状态下大舱污水的监测与控制等。
7、各设备的操作规程是否齐全并在合适场所张贴,包括最近集团督导员经常检查的“弃链装置”操作规程。万箱以上各轮在接到此通知后立即开展上述专项评估,评估过程中参阅设备原厂操作指南(说明),将评估结果填入“大型船舶甲板设备(设施)操作风险专项评估表”(见附件),并于2015年12月20日前反馈至主管海务船长与海务综合科丁兆刚船长(dingzg@coscosh.com)。公司其他各轮也应高度重视甲板设备操作风险,谨慎操作。


(责任编辑:上远劳务)