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轮机长 赵惠塔

时间:2015-09-15 09:01来源:未知 作者:上远劳务 点击:
    2014年,赵惠塔轮机长在外派船舶“光荣轮”工作期间,在公司领导和船长的领导下,精细管理,赢得了船公司的肯定。光荣轮有一个长期存在的问题,是主机遥控操纵时常失灵,尽管船上的轮机长、轮机员已经适应了这种应变情况,转机旁操纵只要十几秒钟,但是主机操纵失灵都是发生在船舶靠泊期间,有时差十几秒可能产生重大事故,这个安全隐患很大。上船后仔细分析了操纵系统,否定了前面的故障分析,确认是电磁阀130HF有问题,解体后发现该阀有脏堵,并且系统中有滑油,是换向阀漏油,找到问题后,经常放掉系统中的漏油,主机操纵恢复了正常。
    2015年在顺风轮工作期间,在公司领导和船长的正确领导下,依靠船员们的合力,也取得了优异成绩。顺风轮是一条20年的老龄船,主机转速开不上去,经常遭到租家的索赔。上船后利用靠泊的机会,轮机部船员自己动手更换了主机空冷器,主机工况恢复到了正常状态,使船舶营行变被动为主动。
    No2舱后舱盖关闭失灵是老毛病。148航次船舶装运化肥,如果下雨不能正常关舱,将造成货损。航行中,打开舱盖进行检查,发现左后舱盖滚轮悬空约10MM,关舱时,左滚轮不动,右滚轮滚动一段后卡死。将舱盖关闭后打开舱盖支撑销检查,舱盖固定支架轴孔内靠后部磨损超过25MM,将舱盖尽可能向前移动关闭,在支架轴孔后部补焊一块160X100X10MM的管子,打磨后装复,开关舱试验恢复正常。终于找到了修船时没有解决的故障根源,为以后彻底解决问题提供了依据。

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